1,2 TSI, 1,4 TSI, 1,8 TSI, RS 2,0 TSI Żywotność silnika...

[arcy]

Może niewiele wniosę, ale przez pierwsze 2000 km silnik nie wziął mi ani grama oleju. Pierścienie zostały poprawione w 2012 z tego co kojarzę.

2 tysiące to trochę mało, ale info o 2012 roku cenne. z tego by wynikało, że każda OIII z silnikiem 1.8tsi powinna byc bezpieczna.

[sebkoch]

Przez rok zrobiłem 30tyś i 1.8 CJSA nie bierze u mnie w ogóle oleju. Za to znika płyn chłodniczy :P

[Leniwiec]

Ja mam przekroczone co prawda tylko 60kkm, ale do oleju też nie mogę się przyczepić. Natomiast prewencyjnie wymiany zmieniłem na co 15kkm/rok, zamiast wg wskazań.

[krzyzakp]

arcy, tak jak aenim napisał - pierscienie poprawiono w O2 FL juz, rocznika nie jestem pewien, ale było to jeszcze przed wyjsciem O3.

[Maliniak]

U mnie 18k i jade dzisiaj na pierwsza wymiane oleju. Zadnych problemow poza ubytkiem plynu chlodniczego, ale to wina walnietego termostatu, ktory zostal wymieniony, a w zasadzie cala pompa.

[arcy]

Ja mam przekroczone co prawda tylko 60kkm, ale do oleju też nie mogę się przyczepić. Natomiast prewencyjnie wymiany zmieniłem na co 15kkm/rok, zamiast wg wskazań.

dziękuję wszystkim za odpowiedzi. ja też myślę, że te 15.000 lub 1 rok jest optymalne dla każdego silnika, obojętne, co by producent nie mówił.
w dzisiejszych czasach to raczej producentów można podejrzewac o celowe wprowadzanie użytkownika w błąd, żeby go naciąc jak najwięcej na serwisie.

a oleje jakie lejecie do tego silnika? co ASO zaleca? bo u mnie zmienili z Mobil 1 na Castrol Edge kilka lat temu, ale widzę, że Castrol nie jest polecany na forum, a w waszych nowych silnikach 1.8 i mocy 180KM, to już jakiś porządny olej powinien byc.

[krzyzakp]

arcy, serwis leje Castrola z tego co wiem.

Sam polece Motula, ktorego leje u siebie od poczatku i jestem zadowolony.

[arcy]

krzyzakkp
ale jakiego motula?
i czy mówisz o benzyniaku, czy swoim dieslu?

[SS]

arcy, ja leję Motula X-clean 5W30 do benzyny. Na Catrolu była bida straszna.

[krzyzakp]

arcy, mowie o moim TDI, ale ten sam olej mozesz zalac do Benzyny - spelnia normy dla obu silnikow.
Wczesniej lalem X-Clean +, teraz przeszedłem na Motul Specific - wg sprzedawcy zmniejsza spalanie oleju w porownaniu do X-Clean+. Poki co od wymiany dopiero 4 czy 5tys km, zostało pol bagnetu, wiec chyba faktycznie jest lepiej, choc z ostateczna ocena wole poczekac az zrobie na nim 15tys km (czyli pewnie do lipca).

[maro rs]

Tez leje speciffic

[arcy]

no ja wam tyle powiem, że na mobilu i castrolu, od nowości auta, czyli 14 lat i 154000km, nie dolałem ani kieliszka. tyle, że wymieniam co roku albo co 15000, ale ostatnie kilka lat, to ten rok to ponizej 15000. no i ostatnie lata to miasto + autostrada, tak fifty-fifty kilometrażowo.

[krzyzakp]

arcy, tylko ze Twoje 1.8turbo to zupełnie inna generacja........

W O2 do BKD tez nie dolewalem nic miedzy przegladami, mimo ze na koniec naszego romansu silnik mial 312kkm... Wszystko dzieki innym olejom wymaganym obecnie i innym, "eko" silnikom...

[rezon]

A u mnie 1,8TSI to po 135kkm wciąż pierwszy silnik VW do którego nie dolewam oleju (wcześniej kilka 1,6MPI i 2,0TDI). Wymiany co 30kkm, olej 504/507 - Millers 5W30, początkowo XF, obecnie EE. I jakoś nie zajechałem silnika do tej pory, nie wylałem panewek przy wymianie oleju, nie rzyga mi olejem na wszystkie strony - ku pamięci wszystkich "fahofcuf" powtarzających mantrę PR'owców VW jak to częstsze zmiany oleju zbawiają właścicieli wieśwagenów i innych szkodników od nieszczęścia zwanego awarią rozrządu czy chlaniem oleju :wink:

[yunior81]

A u mnie 1,8TSI to po 135kkm wciąż pierwszy silnik VW do którego nie dolewam oleju (wcześniej kilka 1,6MPI i 2,0TDI). Wymiany co 30kkm, olej 504/507 - Millers 5W30, początkowo XF, obecnie EE. I jakoś nie zajechałem silnika do tej pory, nie wylałem panewek przy wymianie oleju, nie rzyga mi olejem na wszystkie strony - ku pamięci wszystkich "fahofcuf" powtarzających mantrę PR'owców VW jak to częstsze zmiany oleju zbawiają właścicieli wieśwagenów i innych szkodników od nieszczęścia zwanego awarią rozrządu czy chlaniem oleju :wink:

CUD ad:

[ruwado]

rezon, fabryczna motorownia przy 135 kkm? jest nadzieja :szeroki_usmiech

[rezon]

rezon, fabryczna motorownia przy 135 kkm? jest nadzieja :szeroki_usmiech

na to że padnie czy na to, że da się tym normalnie jeździć
A poważnie to silnik był wbrew instrukcji docierany, po 4kkm zmiana oleju/filtra. Od tej pory wymiana wg QG0 co u mnie oznacza 30kkm i ok. 9 miesięcy. Dodatkowo co 50kkm zalewam LM Ceratec, oleje Millersa też do najtańszych nie należą i raczej mam ciężką nogę, ale bez pałowania. Głównie trasy. Rocznik 2012 i silnik CDAB

[rafik11]

tylko o ile dobrze pamiętam to jest silnik który ma 152 KM i on w pierwszej kolejności trafił na rynek rosyjski tzn. taki na którym paliwo może być o obniżonych parametrach, mniejszej liczbie oktanowej. Oczywiście w niczym nie ujmuję temu silnikowi, ale miałem przeczucie że ten silnik może być odporniejszy niż te co mamy. Skąd takie przypuszczenie? ano stąd że jak mi poleciała pompa wody przy przebiegu ok 23kkm to kupiłem zamiennik firmy behru(o ile dobrze pamiętam) i okazało się ze na tej pompie był nr katalogowy vw (teściowi też pompa poszła i kupiłem taką samą tylko to było ok rok później i już tego nr nie było) i dzięki kolegom z serwisu skody sprawdziliśmy ten nr i okazało się ze ten nr, czy bardziej ta pompa jest przeznaczona do octavii sprzedawanej w Chinach. Ta pompa była dużo lepiej wykonana od tej która była na pierwszym fabrycznym montażu, np. uszczelka tej pompy u mnie w starej była z takiej tasiemki (coś jak stara taśma magnetofonowa) natomiast w "chińskiej" to był stary dobry simering który naprawdę nie ma prawa popsuć się po takim przebiegu. Wniosek według mnie jest taki że na te rynki "gorsze" moga być oferowane silniki (i pewnie nie tylko) lepsze parametrami eksploatacyjnymi.

[Clip]

A u mnie 1,8TSI to po 135kkm wciąż pierwszy silnik VW do którego nie dolewam oleju (wcześniej kilka 1,6MPI i 2,0TDI). Wymiany co 30kkm, olej 504/507 - Millers 5W30, początkowo XF, obecnie EE. I jakoś nie zajechałem silnika do tej pory, nie wylałem panewek przy wymianie oleju, nie rzyga mi olejem na wszystkie strony - ku pamięci wszystkich "fahofcuf" powtarzających mantrę PR'owców VW jak to częstsze zmiany oleju zbawiają właścicieli wieśwagenów i innych szkodników od nieszczęścia zwanego awarią rozrządu czy chlaniem oleju :wink:

ladny wynik.
jak mialem duzego fiata to przy 90tys wciagal litr selektola na tysiaka.
a tu prosze 130 tys. i nic. Szacun dla inzynierow z VW

[Enriquez]

rezon, już wszyscy na wszystkich możliwych forach wiedzą, że Twój 1.8 TSI nie bierze oleju i że zmieniasz co 30.000km. Ile można to czytać w kółko???

[rezon]

bo jak czytam robienie ludziom wody z mózgu, że tylko wymiany co 10-15kkm uratują silnik przed awarią to moją inżynierską duszę krew zalewa. A gdzie cokolwiek przy tym o trybie eksploatacji?

[Enriquez]

Można i tak, ale warto zapobiegać jednak. Tym bardziej że kosztuje to grosze.

[Clip]

To jeszcze zależy ile się jeździ.
Przy dużych przebiegach te 30 tys. są po prostu wygodne

Znajomy wymieniał w Evo co 7,5 tys. A że robił koło stówki rocznie to w warsztacie był co 3 tygodnie

[rezon]

Znajomy wymieniał w Evo co 7,5 tys. A że robił koło stówki rocznie to w warsztacie był co 3 tygodnie

w silniku Evo, zwłaszcza "poprawionym" to i ja pewnie zmieniałbym jak każe instrukcja co 7,5kkm. Ma "nieco" inne parametry pracy. Nawet udało mnie się kiedyś utrzymać za takim kilka km i nie mógł mnie zgubić. Światła z czerwoną falą były co 500m A później światła już były rzadziej i widziałem tylko znikający punkt Miał kopa na starcie :twisted:

jak mialem duzego fiata to przy 90tys wciagal litr selektola na tysiaka.

przecież w takich silnikach rzadko komu udało się dociągnąć do 150tys. bez kapitalki. Mój rekord w Ładzie 1,6 to ok. 135tys. i też żłopała już 1l/1kkm

[ Dodano: Pon 14 Mar, 16 23:05 ]

on w pierwszej kolejności trafił na rynek rosyjski tzn. taki na którym paliwo może być o obniżonych parametrach, mniejszej liczbie oktanowej.

takie paliwo o liczbie oktanowej 91 jest spotykane w wielu krajach. Ostatnio tankowałem takie w Austrii.

[trooper]

Ja mam przekroczone co prawda tylko 60kkm, ale do oleju też nie mogę się przyczepić. Natomiast prewencyjnie wymiany zmieniłem na co 15kkm/rok, zamiast wg wskazań.

Mi też znika. Przy jakichś 38 tys dolałem szklankę, teraz 48 i dzisiaj mi migło że trzeba dolać. Słabe to jest. TTTM?